- Koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy -80°C do rozcieńczania wg tabeli rozcieńczeń

 - zapachowy - usuwa błoto, sól, tłuszcz i inne zanieczyszczenia.

 - służy do mycia i spryskiwania szyb samochodowych i reflektorów

 - Nie pozostawia smug i zacieków.

 - Obojętny dla powłok lakierniczych i uszczelek gumowych.

Przeznaczenie:

 - Skoncentrowany  płyn do mycia i spryskiwania szyb          
   samochodowych w okresie zimowym.

 - Przeznaczony do użytku po uprzednim
   rozcieńczeniu wodą zdemineralizowaną lub miekką (względem ph) zwykłą wg załączonej tabeli.

TABELA ROZCIEŃCZEŃ             

STOSUNEK OBJĘTOŚCIOWY               
KONCENTRAT       WODA ZDEMINERALIZ.     TEMPERATURA EKSPLOATACJI DO:
1 litr           0,8 litra              -30 o C
1 litr           1 litr                 -28 o C
1 litr           1,3 litra              -22 o C
1 litr           1,41 litra             -20 o C
1 litr           2 litry                -14 o C
1 litr           3 litry                -8  o C

Poniżej przedstawiamy:

5 podstawowych zasad właściwego użycia płynu do spryskiwaczy -20oC oraz rozcieńczonego koncentratu -80st.C

1.Wlej koncentart płynu do pustego układu spryskiwania lub dolewaj do innego płynu jeśli masz pewność,
że posiada te same parametry – rozcieńcz zgodnie z powyższym stosownie do chęci parametrów uzyskanych
względem tabeli rozcieńczeń

2.Zanim chcesz rozpocząć jazdę usuń z przedniej szyby wszystko co zalega i rozgrzej szybę
ciepłem nawiewu z wnętrza (wyeliminuj efekt zimnej szyby);

3.Używaj tylko sprawnych piór i sprawnych ramion wycieraczek – muszą
odpowiednio dociskać i zbierać z szyby bez smug, linii oraz zacieków
pozostawiając na szybie odpowiednio równy film (warstwę) płynu – każda
jedna nie zebrana grubsza warstwa doprowadzi do odparowania z niej alkoholu na skutek 
pędu powietrza i do pod-marzania wody pozostałej na szybie;

4.Jeśli powyższe jest spełnione płyn jako rozcieńczony koncentrat jest skuteczny tylko w polu
działania wycieraczek – resztę szyby należy co jakiś czas  oczyścić
bo wg praw fizyki i chemii (pędu powietrza i odparowania) może nastąpić podmarzanie;

5.Dostosuj prędkość jazdy do warunków zewnętrznych – reguluj
odpowiednio nawiew wewnętrzny na szybę (zbyt zimna lub zbyt gorąca
szyba daje efekt negatywny) –   i zapamiętaj, że -20oC i -80oC to statyczne temperatury krzepliwości płynu -
czyli wględem zamarzania w pojemniku (butelka lub zbiornik spryskiwacza) a nie względem podmarzania
na szybie w warunkach jazdy różnych: prędkość i wilgotność powietrza względem ujemnej temperatury.